汽车生产的复杂性在增加。

新的市场需求、顾客期望和法规影响

要求制造环节的不断创新。

这意味着固定流水线生产方式需要改良，

制造变得更复杂。

奥迪正在迎接这一挑战,其核心原则便是模块化组装。

在时间和空间上，通过小型、独立的工作站，

完成高度复杂的制造过程。

工作站之间，无人驾驶的运输系统承担车身以及生产所需零部件的传送。

系统由中央计算机精确控制。

这种方式预计比现在的方式提高了20%左右效率，

整个体系的测试项目正在运行中。

奥迪的“技术开发生产辅助系统”部门负责无人驾驶运输系统。

整个系统的自动化运行由计算机控制。

使用特别的定位和导航技术。

奥迪生产实验室缩写为P-Lab，开发并支持创新项目的生产过程，目前有五名雇员。

实现像金属3D打印，无人驾驶运输系统和使用增强现实等技术。

目前运行的有两大数据项目，其中一个是早期识别错误的螺丝和螺栓位置。

奥迪的工具制造部门使用铝和塑料等材质，减少了工具重量，

从材料到能源消耗都有较大幅度节省，

可以分别减少20%和约10%，

并且提高了零件加工的精确性。

虚拟装配过程也是新的手段，基于精确的光学测量，

在电脑上模拟制造，这样可以节省大量的时间和精力。

物流工作是确保生产所需材料的及时性，

奥迪正在应用新的自动化运输系统。

在物流中心，奥迪已经进行相关项目的运行测试。

大数据应用在物流领域有很大潜力。

内卡苏姆有跨学科的项目团队开始运营相关物流。

从供应商到公路运输，进行深入分析。

100多年来，汽车工业都在使用流水线生产。

奥迪正在开发一种全新方式：模块化组装。

使用这种新方法，可以更好、更灵活、更有效地

应对复杂的生产制造局面。

模块化组装是将生产装配线分解成各个工作阶段。

新组装站有一个到两名工人，与现在的方式不同，

他们可以稳定连续地工作，不需要他们去适应流水线速度，

他们可以只在一个地点工作。

与流水线相比，模块式组装的好处是具有高度灵活的时间和空间。

未来工厂，生产方式的创新无处不在。